2025年9月25日，临空经济区可持续发展国际会议、第一届城市低空交通运输国际会议在北京大兴国际机场木棉花酒店召开。
 

         来自马来西亚、印度尼西亚、越南、泰国、新加坡和新西兰等国家和地区以及国内近400多名的民航部门代表、机场及临空区相关专家、行业协会和企业代表齐聚一堂，重点围绕临空区发展航空服务、航空物流、航空科创和低空技术等产业方面的问题开展广泛而深入的交流研讨，分享了国内外相关产业发展的最新实践经验与成果。

        今天又恰逢是大兴国际机场六周岁的生日，六年前的今天，2019年9月25日，大兴机场作为中国最大、最新、最具现代化水平的国际机场正式投入运营。为此，习近平主席亲临现场为机场的正式启动仪式典礼剪彩。

        应北京市贸促会和大兴临空区营商部的邀请，新西兰-中国国际贸易促进委员会驻北京办事处主任韩吟参加了此次大会。

         参加此次会议的还有北京市副市长孙硕、大兴区区长兼临空区大兴片区管委会主任刘洋、首都机场集团公司总经理杜强、中国民用航空局总工程师朱为民、斯里兰卡驻中国大使等中外嘉宾共计400多人。

         在会上，北京市和大兴区及机场的领导回顾了六年来大兴机场的发展变化，以及今后发展的远景。作为飞行器的业界专家学者对今后我国低空有无人飞行器的政策法规提出了很多建设性的意见和建议。与此同时，《民用无人驾驶航空器系统技术规范框架》和《城市低空交通运输供应链服务系统》举行了建设正式发布和启动仪式。

        会后，韩吟主任在听取了国内低空飞行器现状发展的介绍后，结合新西兰的情况，对中国的低空经济走出国门、走向海外，向大兴临空区营商部的张超部长提出了他的一些个人的想法。他说，中国低空飞行器的技术水平目前稳步发展、日臻完善并达到了国际先进水平，尽管我们在该领域的硬件方面是长袖善舞，但在飞行员培训方面尚属空白，而这方面新西兰有着成熟和系统的培训机构和经验，是新西兰的长版，这恰恰可以满足国内目前在这方面的需要。所以，在民用低空经济方面，新西兰和中国有着巨大的互补优势和合作机会。特别是新西兰飞行员的证书具有国际的资格认可，对吸引国内的年轻人来新西兰学习飞行有着绝对的优势。双方一致认为中新在低空飞行领域的合作一定会有广阔的发展前景。如果这项举措能成功得以实施，这不仅仅是让中国的低空经济走向蓝海，更是走向蓝天。天比海大，天赐良机，让我们同大兴临空区共同努力，迎接这一天的早日到来。

（图/文：新-中国际贸促会驻北京办事处）